Žene u truckingu 2026: statistika i gde su žene za volanom

Za širu sliku, pročitajte našu nedostatak vozača kamiona u SAD 2026.

U 2026. žene čine između 7% i 10,5% CDL vozača, u zavisnosti od veličine flote. Taj broj se skoro nije pomerio dve godine. U isto vreme, žene drže skoro trećinu izvršnih pozicija u truckingu i skoro polovinu dispečerskih poslova.

Znači, žene itekako žele karijeru u truckingu. Pitanje je zašto ih tako malo završi za volanom i zašto toliko onih koje sednu za volan na kraju ode. Evo brojeva, odakle dolaze i šta znače za vozače i za carriere.

Žene u truckingu: ključni brojevi

Koliko vozača kamiona su žene u 2026?

Najsvežiji podatak dolazi iz WIT Indexa 2026-27 koji je Women In Trucking Association objavila u avgustu 2026. Anketirano je oko 210 organizacija između novembra 2025. i aprila 2026.

U proseku, žene čine 9,5% CDL vozača, isto kao u Indexu 2024-25. Udeo zavisi od veličine kompanije:

• ★Male flote (do 500 zaposlenih): 10% CDL vozača su žene
• ★Srednje i velike flote (500 do 4.999 zaposlenih): oko 10,5%
• ★Najveće flote (5.000+ zaposlenih): oko 7%

Ovi podaci obuhvataju samo vozače srednjih i teških kamiona, ne dostavna vozila. WIT navodi da su brojevi ostali relativno isti u odnosu na prethodni Index.

Na internetu ćete možda videti i druge brojeve. Neki tekstovi citiraju podatke Bureau of Labor Statistics, ali BLS u istu grupu stavlja vozače teških kamiona, lakih kamiona, dostave i prodaje. Zato ti podaci nisu dobri za merenje žena u Class A truckingu.

Trend: pad, pa zastoj

Glavna priča nije rast. To je pad koji se još nije oporavio.

WIT Index 2023-24 pokazao je da su žene 12,1% profesionalnih vozača. Godinu dana kasnije broj je pao na 9,5%, najniže u pet godina. Index 2026-27 pokazuje istih 9,5%, tako da se pad nije preokrenuo. Stručnjaci iz industrije su naveli nekoliko razloga: nedostatak kvalitetne brige o deci, zabrinutost za bezbednost, vozače koji stare i odlaze u penziju, i pogrešne predstave o tome kako izgleda karijera vozača.

I priliv novih vozačica se smanjuje. Prema anketi National Transportation Institute, žene su 2024. bile 10,7% polaznika CDL obuke, naspram više od 15% u 2022. Manje žena na obuci danas znači manje vozačica sutra.

Žene već vode veliki deo truckinga, samo ne kamion

Ovaj kontrast iznenadi većinu ljudi. Prema WIT Indexu 2026-27, žene drže:

• ★31% C-suite i izvršnih pozicija
• ★37,5% rukovodećih pozicija na nivou supervizora
• ★29% mesta u upravnim odborima
• ★76,5% pozicija u HR-u i zapošljavanju
• ★45,5% dispečerskih pozicija
• ★44% pozicija u bezbednosti (safety)
• ★2,5% pozicija dizel mehaničara

Žene planiraju ture, vode bezbednost i zapošljavaju vozače. Samo ne voze kamione u istom broju.

Zašto žene napuštaju trucking

American Transportation Research Institute (ATRI) objavio je 2024. veliku studiju o izazovima sa kojima se suočavaju vozačice. Njeni nalazi objašnjavaju dobar deo gornjih brojeva.

Bezbednost je glavni razlog odlaska. Čak 24,7% anketiranih žena je u nekom trenutku napustilo industriju zbog lične bezbednosti, naspram 11% muškaraca.

Uznemiravanje je za mnoge svakodnevica. Oko 17% vozačica prijavilo je uznemiravanje ili diskriminaciju svaki dan, naspram 8,4% muškaraca. Još 12,4% kaže da im se to dešava svake nedelje.

Poštovanje je na prvom mestu. Na pitanje zašto je trucking teži za žene, 31,3% je navelo odnos prema ženama i nepoštovanje. Slede lična bezbednost (12,6%), pristup toaletima (12,2%) i fizički zahtevi posla (11,6%).

Parking i toaleti su stalan problem. Oko 2 od 5 vozačica kaže da teško nalazi bezbedan parking i čiste toalete.

Truck stopovi su najrizičnije mesto. FMCSA studija o prevenciji kriminala nad vozačima iz 2022. pokazala je da se 23% do 30% incidenata uznemiravanja vozačica dešava na truck stopovima, više nego na utovaru, istovaru ili pumpama. Oko 42% žena koje to dožive nikada ne prijavi incident.

Obuka može biti najteži period. ATRI ističe diskriminaciju tokom obuke kao posebno ozbiljan problem, a dodatno ga pogoršava manjak trenerica.

Tražite kompaniju koja ozbiljno shvata bezbednost vozača? Trucky pomaže CDL vozačima da nađu kompanije koje odgovaraju njihovom životu. Javite se našem timu za regrutaciju

Vozačice imaju bolju bezbednosnu evidenciju

Ovo je podatak na koji bi carrieri trebalo najviše da obrate pažnju. Ista ATRI studija pokazala je da su vozačice bile bezbednije od muškaraca u svakoj statistički značajnoj kategoriji, sa manje nesreća, osuda i prekršaja.

Za flotu to znači manji rizik, manje odštetnih zahteva i potencijalno bolje uslove osiguranja. Gubitak vozačica nije samo pitanje raznolikosti. To je pitanje bezbednosti i troškova.

Šta se popravlja

Napretka ima, iako ga broj vozačica još ne pokazuje.

ATA savet Women In Motion udružio se sa aplikacijom Trucker Path da bi ženama pomogao da nađu bezbednija stajališta. Više od 12.000 truck stopova sada navodi bar jednu pogodnost namenjenu ženama, kao što su osvetljen parking, pristup toaletu, tuševi, perionica ili obezbeđenje na licu mesta. Skoro 250 nudi svih sedam.

U 2026. program je proglasio prva tri truck stopa prilagođena ženama: Compass Travel Center u DeMotte, Indiana; Garden Inn Truck Plaza u Mound City, Missouri; i Talent Truck Stop u Talent, Oregon. Kongres je odobrio i 200 miliona dolara za proširenje parkinga za kamione.

Šta ovo znači za vozačice

Ako ste žena i razmišljate o CDL karijeri, brojevi govore dve stvari. Prvo, industriji ste potrebni, a žene već uspevaju na svakom nivou. Drugo, kompanija koju izaberete je jako bitna.

Pre nego što potpišete, pitajte kompanije kakva su im pravila za trenere, kako rešavaju prijave uznemiravanja, kako planiraju rute i parking, i koliko ćete zaista biti kod kuće.

Šta ovo znači za carriere

Dok manjak vozača i dalje pritiska flote (pogledajte brojke za 2026), žene su jedna od najvećih grupa kvalifikovanih vozača do kojih verovatno ne dopirete. Uz to imaju i bolju bezbednosnu evidenciju.

Pobediće flote koje reše razloge zbog kojih žene odlaze: plan za bezbedan parking, provereni treneri, prava politika protiv uznemiravanja i regrutacija koja se direktno obraća ženama. Taj posao počinje pre nego što vozačica potpiše, ne posle orijentacije. Evo zašto zadržavanje vozača počinje već u regrutaciji.

Česta pitanja

Za vozače: Spremni da nađete kompaniju koja odgovara vašem životu? Trucky povezuje CDL vozače sa kompanijama koje poštuju njihovo vreme i bezbednost. Javite se našem timu za regrutaciju

Za carriere: Želite da dođete do više kvalifikovanih vozača, uključujući žene koje većina flota propušta? Pogledajte naše usluge regrutacije CDL vozača ili zakažite 30-minutni strateški razgovor sa Trucky timom: calendly.com/hello-drivetrucky/meet-with-us

Izvori