Šta zaista treba sajtu jedne transportne kompanije. (I šta ga ubija.)
Pregledali smo 87 sajtova prevoznika u 2025. Evo šta razdvaja 11 koji rade od 76 koji svojim vlasnicima koštaju i klijente i vozače.
Većinu sajtova transportnih kompanija napravio je nečiji nećak 2019. godine. Ili generička agencija koja nikada nije čula za DOT authority, FMCSA registraciju ili činjenicu da vaš sajt mora istovremeno da opslužuje dve potpuno različite publike — špeditere koji žele da zakažu prevoz i vozače koji traže posao — sa potpuno različitim ciljevima, potrebama za sadržajem i momentima konverzije.
Dve publike i jedna greška koju pravi svaki prevoznik
Vaš sajt ima dve publike. Špediteri žele da znaju: da li ste pouzdani, da li ste usklađeni sa propisima, možete li da rukujete mojim teretom, kako da dobijem ponudu. Vozači žele da znaju: koje rute vozite, kako izgleda vreme kod kuće, kako da se prijavim, šta vozači kažu o radu ovde.
Greška: dizajniranje jedne stranice koja pokušava da usluži oba, a na kraju ne služi nikome.
Rešenje: jasna, brza raskrsnica na početnoj stranici — jedan put za špeditere, jedan put za vozače. Ne pasus teksta. Jasan CTA koji usmerava svakog posetioca na pravo iskustvo.
Pet stvari koje vaš sajt mora da ima
Prijava za vozače prilagođena mobilnim uređajima
67% prijava vozača započinje na telefonu. Ako vaša prijava zahteva otpremanje biografije, navigaciju kroz više od tri ekrana ili traje duže od četiri minuta, gubite većinu vozača koji je započnu. Prijava nije filter — ona je prvi utisak.
Brojevi licenci u zaglavlju
Vaš DOT broj i MC authority treba da budu vidljivi bez skrolovanja. Špediteri ovo proveravaju pre nego što pozovu. Ako moraju da ih traže, neki od njih neće pozvati. Stavite ih barem u podnožje, a idealno vidljive odmah na vrhu stranice.
Stvarne informacije o teretu, čak i ako su opšte
"Vozimo dry van teret na Srednjem zapadu" je ubedljivije nego "opslužujemo svih 48 država." Specifičnost signalizira operativnu kompetenciju. Prevoznik koji poznaje svoje rute uliva više poverenja od onog koji tvrdi da vozi svuda.
Brzina stranice ispod 2 sekunde
Google koristi brzinu mobilne stranice kao signal za rangiranje. Sajt prevoznika koji se sporo učitava na mobilnom telefonu je nevidljiv u lokalnoj pretrazi. Većina sajtova koje smo revidirali učitavala se za 5–9 sekundi na mobilnom. To nije problem dizajna — to je poslovni problem.
Pravi broj telefona i pravi email na svakoj stranici
Ne kontakt forma. Broj telefona. Dispečeri i špediteri podižu slušalicu. Ako je vaša kontakt stranica forma sa obećanjem odgovora od 48 sati, gubite upite koji bi postali klijenti.
Tri stvari koje ubijaju sajtove prevoznika
- Koristite prave fotografije vaše stvarne flote — fotografije telefonom su uvek bolje od stock slika.
- Istaknite FMCSA registraciju, DOT usklađenost i bezbednosni dosije kao signale poverenja.
- Prikažite imenovane preporuke sa stvarnim špediterima i detaljima o teretu.
- Podelite putanje špeditera i vozača sa po jednim jasnim CTA za svaku.
- Učinite DOT/MC vidljivim u vrhu stranice.
- Koristite stock fotografije kamiona koje ne posedujete.
- Skrivajte pravnu usklađenost u podnožju ili je potpuno preskačite.
- Objavljujte generičke citate "odlična usluga!" od "J. Smith, Ohio."
- Prisiljavajte jednu stranicu da vrši konverziju i špeditera i vozača.
- Skrivajte svoj broj telefona iza kontakt forme.
Šta gradimo u Trucky-ju
Svaki sajt prevoznika koji isporučimo je prilagođen mobilnim uređajima, učitava se za manje od 2 sekunde, ima podeljenu navigaciju za špeditere/vozače, uključuje ugrađenu prijavu za vozače sa integracijama za DOT usklađenost i pušta se u rad za 14 dana.
Zakažite desetominutnu reviziju
Revidiraćemo vaš trenutni sajt u prvih 10 minuta i pokazati vam tačno gde vas on košta vozača i tereta.
Zakaži strateški poziv od 30 minuta.
Odlaziš sa planom — i ako nikada ne sarađujemo.
Zakaži poziv →