Servicios de ciberseguridad para empresas de transporte en EE. UU.
Para transportistas, brokers y 3PL - toda la cadena de carga. Entregado mediante nuestra alianza con We Secure.
La ciberseguridad es el único servicio que no entregamos internamente, porque la industria del transporte merece un MSSP dedicado. Nos asociamos con We Secure para llevar Operaciones de Seguridad de nivel empresarial, detección de endpoints, protección de correo y respuesta a incidentes a toda la cadena de trucking: transportistas con 5 a 500 camiones, corredurías de carga, 3PL y equipos logísticos de embarcadores. Trucky sigue siendo su único punto de contacto; We Secure opera el SOC 24/7.
¿Nuevo en ciberseguridad? Empieza aquíNuestros compromisos
14 días
Tu sitio web, en línea.
72 horas
Tu propuesta, entregada.
30 minutos
Llamada estratégica gratuita.
1 hora
Respuesta a incidentes.
24/7
Monitoreo de seguridad SOC.
4 horas hábiles
Solicitudes de choferes revisadas.
30 días
Reembolso de Cybersecurity OS.
50 estados
Para transportistas de EE. UU.
Cada detalle diseñado para el camionaje estadounidense.
- Monitoreo de Centro de Operaciones de Seguridad (SOC) 24/7
- EDR / XDR en cada despachador, representante de bróker, reclutador y endpoint relacionado con ELD
- Seguridad de correo contra el esquema de phishing de suplantación de bróker y doble intermediación
- Monitoreo de fraude de pago y desvío de ACH para corredurías y mesas de factoring
- Tabletop trimestral de respuesta a incidentes con tus equipos de ops, dispatch y contabilidad
- Monitoreo de dark web por DOT, MC, autoridad de broker y PII de conductores robados
- Un solo punto de contacto - Trucky gestiona el engagement
Aprenda cómo se desarrollan los seis ataques más comunes en el trucking, qué incluye un programa de defensa real y qué preguntar a cualquier proveedor en nuestra guía completa de ciberseguridad para trucking.
Del kickoff al lanzamiento.
- 01Análisis gratuito de exposición
Llamada de 30 minutos + scan automatizado. Te decimos exactamente dónde están expuestos dispatch, email y sistemas ELD.
- 02Plan dimensionado
Co-construido con We Secure: herramientas, cobertura, SLAs y precio - ajustados para workflows de carrier, broker o 3PL. Mensual fijo, sin sorpresas.
- 03Implementar
EDR, seguridad de correo y herramientas SOC desplegadas en equipos de dispatch, brokerage y back-office en 2–3 semanas, programado según sus horarios de despacho.
- 04Operar
We Secure vigila. Trucky reporta. Tú te enfocas en freight, no en firewalls.
Tres formas de trabajar con transportistas
Evaluación de seguridad
Una revisión externa de correo, equipos, respaldos, acceso de proveedores y exposición de ELD y telemática, con una lista priorizada de arreglos. Para transportistas con o sin equipo de TI propio.
MDR y respuesta a incidentes
Monitoreo 24/7 del SOC de We Secure, EDR en cada equipo, seguridad de correo y respuesta a incidentes en 1 hora. Para transportistas sin equipo de seguridad interno.
AI SOC
Acelera la detección y respuesta para transportistas que ya tienen equipo de seguridad, así menos analistas pueden cubrir las 24 horas.
Cómo funciona la implementación
- 01Llamada estratégica
- 02Evaluación
- 03Implementación en despacho, brokerage y oficina en 2 a 3 semanas
- 04Monitoreo 24/7
Para quién es
Transportistas, brókers y 3PL con 5 a 500 camiones, sobre todo empresas con más de 100 empleados o computadoras.
Preguntas de ciberseguridad que hacen los transportistas
¿Las empresas de transporte necesitan un SOC 24/7?
+
¿Qué hace EDR que no hace un antivirus?
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¿Qué tan rápido responden a un incidente?
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¿Qué exige el seguro cibernético a los transportistas?
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Preguntas frecuentes.
01¿Por qué una alianza y no equipo interno?
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02¿Esto es solo para transportistas?
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03¿A quién llamo cuando pasa algo?
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04¿Esto es enterprise-grade o trucking-grade?
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Guías
- ¿Cuánto le cuesta a una empresa de transporte no tener ciberseguridad?
- La ciberseguridad es una inspección pre-trip para su oficina
- ¿Las empresas de transporte necesitan un SOC 24/7? Aquí está la respuesta real
- Suplantación de bróker y double brokering: cómo funciona realmente el fraude en el transporte
- Cómo los ataques de ransomware afectan a las empresas de transporte (y cómo se desarrolla realmente el ataque)
- El próximo candidato en su bandeja de entrada podría ser un hacker
- Su solicitud de conductor es una filtración de datos esperando a suceder
- Su ECU puede ser hackeado: lo que realmente muestra la investigación
- Por qué las empresas de transporte necesitan una evaluación de seguridad externa (aunque ya tengan un equipo propio)
- Un solo proveedor sufre una brecha. Cien transportistas se quedan a oscuras. Nadie en esas empresas hizo nada mal.
- El "retiro de mercado por seguridad" de tu controlador de frenos también era un parche de ciberseguridad. Nadie te lo dijo.
- Cómo Detener la Clonación de Tarjetas de Combustible Antes de que Vacíe el Presupuesto de tu Flota
- La Voz al Teléfono Ya No Es Tu Despachador: Clonación de Voz con IA y la Nueva Ola de Fraude en el Transporte
- Los dos puntos ciegos de ciberseguridad que la mayoría de las empresas de transporte ignoran
- Robo de Carga Habilitado por Ciberataques: Cómo Usan Cuentas Hackeadas de Load Boards para Robar Mercancía Real
- Tu ELD es una computadora sobre ruedas. Los hackers lo saben.
- GPS Spoofing y Manipulación de Telemática: El Manual de Robo de Carga de $111M que los Transportistas No Ven Venir
- La transferencia que nunca llegó: redirección ACH y fraude BEC contra agencias de corretaje y mesas de factoring
- Su número MC está a la venta: monitoreo de la dark web para DOT, MC y PII de conductores robados
- La laptop de su despachador es la vía de entrada: qué detiene el EDR/XDR que el antivirus no puede
- El ejercicio de mesa de las 4 p.m. del viernes: ensayar la brecha de carga antes de que ocurra
- La ciberguerra contra el camionaje, la logística y la cadena de suministro - análisis de amenazas 2025–2026.
- 5 correos de phishing que están llegando a centros de despacho ahora mismo en 2026 - y cómo detectarlos.
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